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Jan 06, 2024

Toyota, Honda, GM finiscono 1

News provided by 22 May, 2023, 05:00 ET Share this article DETROIT, May 22, 2023

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22 maggio 2023, 05:00 ET

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DETROIT, 22 maggio 2023 /PRNewswire/ -- I risultati del 23° studio annuale North American Automotive OEM - Supplier Working Relations Index® (WRI®) che valuta le relazioni tra le case automobilistiche statunitensi e i loro fornitori sono stati pubblicati oggi da Plante Moran.

Lo studio mostra una crescente tensione sull’aumento del rischio legato a problemi di recupero dei costi a breve termine, programmazione della produzione e interruzioni della catena di fornitura man mano che il settore passa ai veicoli elettrici (EV). A ciò si aggiungono le questioni strategiche a lungo termine che i fornitori hanno correlato ad una visione adeguata della strategia e dei tempi dei veicoli elettrici delle case automobilistiche in modo che possano pianificare efficacemente la transizione in termini di capitale adeguato, acquisizioni e investimenti in personale.

GM, Nissan e Stellantis hanno migliorato i loro punteggi WRI® mentre Toyota e Honda sono scesi leggermente e Ford è scesa significativamente. Stellantis ha mostrato il miglioramento maggiore con un guadagno di 17 punti, seguita dal guadagno di 10 punti di GM e dal miglioramento di 6 punti di Nissan. Nissan ha preso il quarto posto davanti a Ford, che ha perso 23 punti: il calo più grande registrato quest'anno da un OEM. La Toyota ha perso 7 punti e la Honda è scesa di 3 punti (vedi Figura 1).

Con l’intero settore che sta attraversando importanti cambiamenti nel passaggio ai veicoli elettrici, i fornitori hanno identificato diversi problemi comuni fondamentali per il successo degli OEM:

L'indice delle relazioni di lavoro misura la relazione commerciale complessiva, che è una funzione di fiducia percepita, comunicazione tempestiva, opportunità di profitto reciproco, assistenza e riduzione degli attriti nei rapporti con le case automobilistiche.

"L'industria continua ad affrontare sfide senza precedenti nel passaggio ai veicoli elettrici che, se non affrontate in modo efficace, non potranno che peggiorare", ha affermato Dave Andrea, responsabile della Strategy and Automotive & Mobility Consulting Practice di Plante Moran, che conduce lo studio annuale. "Durante il Covid, è stato adottato un approccio da 'stanza della guerra' per risolvere rapidamente i problemi critici. Questo approccio è ciò che i produttori di automobili devono mantenere durante la transizione alle tecnologie dei veicoli elettrici. L'industria ha bisogno di quel livello di collaborazione, anche senza la pressione di una crisi. "

I QUATTRO PRINCIPALI TAKEAWAY DEL SETTORE

Gli OEM che affrontano efficacemente questi problemi sono generalmente clienti più scelti dai fornitori e li valutano meglio in base alla fiducia percepita, al ritorno sull'investimento aziendale dei fornitori e alla ricompensa dei fornitori per le prestazioni elevate.

HONDA ECCELLE PER EFFICACIA D'ACQUISTI, SEGUITA DAL GM

L'"efficacia degli acquisti" è un'altra importante misura complessiva. Valuta gli OEM in base a sette variabili importanti, come indicato nella Figura 2. Quest'anno Honda ha mantenuto il primo posto nell'"efficacia degli acquisti", che implica comunicazione tempestiva, risoluzione dei problemi e accessibilità dell'acquirente tra le altre caratteristiche mostrate nella tabella.

Nell'efficacia complessiva dell'organizzazione degli acquisti OEM, Honda è leader in tutte e sette le categorie con un punteggio medio composito di 3,47. Gli acquisti di GM sono stati secondi e in testa in 5 categorie con 3,24 e hanno superato Toyota che ha ottenuto 3,17. Nissan era quarta con .2.85; Ford quinta con 2.66 e Stellantis ultima in tutte e sette le categorie con 2.33.

"Le case automobilistiche dovranno continuare a costruire su questi fondamenti per sopravvivere alla carenza di ricambi a breve termine, all'aumento dei costi e agli alti rischi per approfondire veramente le relazioni con i fornitori per supportare la loro transizione verso i veicoli elettrici", ha affermato Andrea.

PUNTI FONDAMENTALI DI WRI: FIDUCIA E COMUNICAZIONE TRA FORNITORI OEM

Lo studio ha dimostrato che la fiducia e la comunicazione sono i pilastri di buone relazioni di lavoro, soprattutto nell’ambiente ad alto rischio con cui le case automobilistiche e i fornitori si trovano ad affrontare. Sono in gioco miliardi di dollari e migliaia di posti di lavoro. La Figura 3 mostra la fiducia complessiva con GM, Honda e Toyota che hanno le migliori classifiche di fiducia. Tuttavia, quest’anno Stellatis e Nissan hanno registrato guadagni statisticamente significativi, così come GM, ma Honda e Toyota sono scese leggermente e Ford sostanzialmente. Nota come le classifiche Trust tengono traccia delle classifiche WRI complessive.