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Jun 11, 2023

I concessionari vogliono una pausa dalle costose richieste degli OEM

The National Powersports Dealer Association is asking the OEMs to give them a

La National Powersports Dealer Association chiede agli OEM di dare loro una pausa dalle costose richieste di aggiornamenti delle strutture, per aiutare i concessionari a superare i mesi difficili che si aspettano siano arrivati. Foto: ALPA PROD/Shutterstock.com

I concessionari americani di sport motoristici avvertono l’imminente turbolenza finanziaria e stanno cercando di prepararsi chiedendo agli OEM di concedere loro una pausa sulle principali spese aziendali.

Nonostante le turbolenze degli ultimi tre anni, in particolare le chiusure durante le prime settimane della pandemia di COVID-19, abbiamo visto i concessionari di sport motoristici sperimentare un boom inaspettato a causa della massiccia domanda di motociclette, ATV e altri giocattoli a motore. Tuttavia, entrando nel secondo trimestre del 2023, l’economia non procede così forte come solo pochi mesi fa. Con l'aumento dei tassi di interesse e altre turbolenze nei mercati, i membri della National Powersports Dealer Association sembrano aspettarsi che il recente boom sia seguito da un crollo.

In un articolo nel numero di aprile di Dealernews, l'associazione (che rappresenta più di 300 rivenditori di sport motoristici negli Stati Uniti), chiede "una moratoria di 12 mesi sui requisiti per ampi aggiornamenti delle strutture e altre spese in conto capitale". In altre parole: i produttori di motociclette vogliono che i concessionari che vendono i loro prodotti investano denaro nella ristrutturazione dei loro edifici, insieme ad altre spese importanti, e i concessionari non vogliono spendere quei soldi, perché immaginano che stanno arrivando problemi finanziari. Ci sono già stati e questa volta vogliono essere preparati.

Le preoccupazioni sono presentate nell'edizione di aprile di Dealernews, con una lettera di posizione nella pubblicazione (visualizzabile qui) che espone la posizione.

È molto interessante dare un'occhiata all'intera pubblicazione e vedere cosa dicono gli addetti ai lavori del settore. Dai un'occhiata all'articolo di Robin Hartfiel a pagina 8, dove parla di numeri di vendita difficili nel primo trimestre del 2023, con previsioni peggiori per il secondo trimestre. A pagina 82 vediamo il documento di posizione dell'Associazione che chiede ufficialmente quella moratoria di 12 mesi. Il gruppo dei concessionari afferma di essere preoccupato di essere colpiti da costose spese di miglioramento delle infrastrutture proprio mentre le loro vendite crollano e, sebbene possano essere legalmente obbligati dai termini dei loro contratti con gli OEM a eseguire tali aggiornamenti, stanno chiedendo un rottura. La citazione seguente riassume i loro punti importanti:

Attualmente, una moltitudine di problemi offusca il futuro del settore degli sport motoristici. Recenti discussioni con i nostri membri, insieme al nostro consulente legale, hanno rivelato che quanto segue può potenzialmente avere un impatto negativo sui concessionari nel breve termine.

• Condizioni economiche in rapido cambiamento • Aumento dei tassi di interesse • ​​Conflitti globali, in particolare tensioni con la Cina • Calo della fiducia dei consumatori • Un inizio lento al 2023 e riduzioni a due cifre del volume su base annua • Un significativo accumulo di nuove scorte nel campo

Nessuno vuole ripetere i fallimenti del 2008/2009 del settore dei Powersport, soprattutto quelli autoinflitti. Pertanto, i membri dell'NPDA chiedono ai nostri partner commerciali OEM di attuare una moratoria di 12 mesi sui requisiti per aggiornamenti estesi delle strutture e altre spese in conto capitale. È giunto il momento che OEM e concessionari collaborino per completare un'analisi approfondita costi-benefici prima di procedere. In caso contrario, i concessionari potrebbero andare in bancarotta e compromettere la nostra capacità di servire al meglio i consumatori. In questi tempi incerti, non è prudente spendere milioni di dollari in investimenti “cap-ex” inopportuni e mal pianificati.

Per i concessionari attualmente interessati da tali programmi, la questione è esistenziale; i costi di tali programmi possono mandare in bancarotta anche il migliore degli operatori. Per il resto dei concessionari del settore, è solo questione di tempo prima che gli OEM tentino di superare la concorrenza. Considerando l’instabilità economica che affligge la nazione, stiamo cercando il dialogo per trovare soluzioni razionali, prudenti ed eque per soddisfare il desiderio di ciascun produttore di costruire e/o espandere la consapevolezza del marchio.

La lettera si conclude con un appello da parte della National Powersports Dealer Association al dialogo con gli OEM sulla questione, per evitare controversie legali (che spesso si rivelano di per sé molto costose).